今年第一季度全球集装箱海运货运量同比增长6.6%,集装箱海运价格在季度末回暖,但运力供应过剩。第二季度,虽然美国集装箱货物进口需求可观,市场整体运力过剩状态仍将延续。
近日,中山市神湾港到深圳市盐田港组合港项目正式启动,标记着中山到深圳再添1条新集装箱海运航线。
每年5月后雨季将来临,运河水位有望上升,在经历了长达一年多的严重干旱之后巴拿马运河近日逐渐恢复正常通行,但尚未恢复至限制前的水平。
凭据中央气象台最新预报,自5月中下旬起,华南地区将正式进入“龙舟水”时期,华南内河集装箱水运将受到影响。
内贸集装箱海运指数多期泛起下跌趋势。本期(5月04~10日)中海内贸集运指数报1079点,环比下跌21点。
自2023年10月北海到东莞、广州南沙内贸海运集装箱直航航线运行以来,航线共开行8航次(双向),已运输集装箱一万多个标箱,这也是北?ǖ氖滋踔焙街槿堑哪诿澈T思跋浜较。
一般来说,在集装箱海运航运业中,托运人和货主通过恒久条约(长协条约)或临时条约(海运现货市场)与集装箱海运承运人(海运公司)建立相助关系。
近期,亚洲多个海运口岸就面临拥堵、船期延误的问题,亚洲口岸尤为突出。除了地区冲突;,卑劣天气及需求上涨等因素,也给整个供应链和海运口岸带来了特另外压力。
2024年前4月集装箱船交付量破另一项纪录,已凌驾100万TEU,与之前的纪录相比增长了近80%。4月交付50艘新集装箱船突破了班轮新船交付历史纪录。
2024年5月广东各都会到天津海内海运价格,门到门报价在2900~5325元区间。
海运价格指数连续下跌,本期(4月27~5月3日)中海内贸集运指数报1100点,环比下跌64点。
2024年5月佛山到天津海内海运门到门价格(上门装货+送货上门)本次报价在2805元至3555区间。
那个集装箱口岸全球增长最快?各人可能第一时间联想到是我国的某个口岸,但好可惜不是。而是位于北非摩洛哥的丹吉尔地中海港。
近日受强降雨影响,珠江内河河段水位不绝上涨,各枢纽流量有进一步加大趋势。为确保船舶航行宁静,部分区域实行水上交通管制。
近日烟台芝罘海事处查处一艘巴拿马籍散货船违规载运集装箱海运干粉灭火器案件,是近年来较为少见的散货船载集装箱谎报瞒报行为。
区域指数“三涨三跌” ,本期4月20~26日本期中海内贸集运指数报1164点,环比下跌12点。
数据显示,5月1日至5日,厦门集装箱码头集团权属各码头共接靠干线集装箱船舶106艘次,完成集装箱吞吐量约12万标箱。
海运贸易中什么是配合海损?配合海损是海运物流业中用来界定海上事故中配合损失的份额的术语。是指在同一海上航程中,船舶、货物和其他工业遭遇配合危险,为了配合宁静,有意地合理地接纳步伐所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊用度。
近日,从盐田国际集装箱码头有限公司获悉,虎门到盐田驳船直航快线正式开通。
据上海海事局通告,4月28日长江吴淞口警戒区61灯浮南侧水域十余个集装箱落水,请过往船舶注意。
红海航道;,由于船公司纷纷选择避开苏伊士运河改道好望角,地中海西部的集装箱口岸已接近满负荷运转,可能导致欧洲零售商和制造商库存本钱上升和零部件缺少,供应链所面临的最新考验。
近日,长江首艘纯电动集装箱船“中远海运绿水01”轮顺利抵达南京港龙潭码头,完成28只箱式电源的充换电事情,这是长江首艘纯电动集装箱船,正式航行后的第一次充换电。
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市场运价泛起下跌,4月13~19日本期中海内贸集运指数报1176点,环比下跌17点。
据悉,日本第一艘零排放近海集装箱船将使用可交换的集装箱电池,使集装箱电池、船内电池、发电机的混淆运行成为可能。
什么是集装箱跨运车,一般用于短中途运输集装箱,灵活,快速,系统多由液压驱动组成,在外洋码头特别是欧洲码头被广泛使用的装备。
潮流退后为什么外贸数据没那么好,中国口岸集装箱吞吐量还在涨?原因是内贸海运、内支线拉动口岸集装箱吞吐量增长的主力。
广东省佛山市搜救中心通报4月22日晚,广东佛山九江大桥防撞墩受船舶擦碰,船只淹没。
4月18日以来华南地区受强降雨影响,北江流域将泛起接近百年一遇洪水。北江2024年第2号洪水形成,部分航道封航,口岸停工。
本期中海内贸集运指数报1193点,环比下跌18点(2024年4月6~12日),区域指数“一涨四跌一持平”。
全球最大集装箱航运公司地中海航运公司(MSC)在二手市场仍然非;钤,截至目前今年购置的二手船已抵达11艘。
数据显示,2023年,船舶在三峡平均待闸时间抵达12天。这就大大削弱了水运之于上游地区的本钱优势,影响了四川、重庆、贵州、云南等上游西南地区通江达海的效率。
受暖湿气流影响,宁波港沿海航道多处海面泛起能见度低于500米团雾,海上能见度明显降低。大雾弥漫严重影响船舶航行及靠离泊宁静,4月17日0320时起对虾峙门航道实施雾航交通管制,确保水上交通宁静。
2024年4月13日~15日,受平流雾天气影响长江口大雾天气,水域能见度缺乏百米,吴淞辖区累计近30艘次国际航船集装箱班轮变换收支港计划。
近日,闽江口内港区到南平顺利抵达福州青洲码头5号泊位。宣告“闽江口内港区到南平”黄金航道新增集装箱班轮始发乐成。
内贸集运指数整体稳中有升,本期中海内贸集运指数上涨1.25%(3月30日至4月5日),区域指数“四涨两跌”。
2024年4月12~20日广东各都会到天津海运门到门价格在2650~5075元区间(20尺小柜、海陆联运)。
从排名前20的各口岸已宣布的2024年一季度吞吐量有7个以上口岸货物吞吐量凌驾1亿吨。集装箱吞吐量上海港和宁波舟山港、深圳港呈交错态势,值得注意的是,江苏省6个排名靠前的口岸都体现优异,同比增幅较大。
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