客户常问的 8 个海运问题，一次答完
一、提货与送货：从你厂里到收货客栈
Q：你们能上门提货吗？照旧我得自己把货送到口岸？
整柜海运不是只有一种买法。按两头谁来接，分成四种组合，报价与责任规模都纷歧样。
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表 1：四种效劳组合 —— 先定组合，后面谈价钱与时效才有配合口径
门到门这一段里，两头的公路运输由自有集卡车队来接：从你厂里装箱提走送到起运港，到目的港卸船后再送到收货方客栈。中心的装船、海上干线、卸船由船公司认真。集装箱拖车是自有运力，最后配送不经由层层转包。
若是你自己有车，或者收货方原来就在口岸周围，也可以只买中心那段海运（港到港）；趿吭酱蟆⒕嗬朐皆，整柜海运的本钱通常比纯公路汽运低 30% 以上，以是两头怎么接，先算一遍再定。
结论是：工厂在哪、收货方在哪、两头谁来接，决议了选哪种组合；两头都要接的走门到门，只买海上那一段就走港到港。
二、用度：这一柜钱花在哪，会不会中途加钱
Q：报价里都包括什么？会不会到了目的港又加钱？
一份门到门的整柜报价，由六项组成，每一项对应链条上的一段。
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表 2：门到门整柜报价的六项组成 —— 缺哪一项，后面大都会补回来
六项加起来，才是完整的一口价。918博天堂按整柜一口价计费，在限重规模内一次报清；成交之后不会再有特殊隐形收费。破例只有一种：不可抗力，或者你暂时追加需求爆发的押车费。
结算方法上，支持对公转账，可开具增值税专用发票，也支持企业月结账期相助。对每月都有稳固出货、需要逐月对账的企业，账期这一项比单价更影响现实本钱。
要点是：拿到报价单先数一遍这六项。清单里少一项，不是自制了，是那段用度还没进来。
三、时效：几天到，怎么问才拿到准数
Q：我的货几天能到？会不会拖？
统一票货，问「船什么时间到」和问「我什么时间收到货」，谜底能差出一整段配送时间。整柜海运的全程，是由下面六段串起来的。
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表 3：一票货从厂里到收货客栈要过的六段 —— 天数取决于你算到哪一段
918博天堂能控的是这几处：焦点干线的船期密度坚持在每周 2 到 3 班；旺季提前锁定协议舱位；柜子到港前 24 小时完成预派车；遇到台风、大雾这类不可抗力，提前把预警和替换计划给到你。非不可抗力因素下的时效稳固性，是靠这几件事撑住的，不是靠一句允许。
问时效的时间，把这 5 件事一起说清，拿到的回复才准：港到港照旧门到门、起运港与目的港划分是哪、希望哪天前送到、舱位怎么保、出了状态怎么通知你。
一句话：天数取决于算到哪一段。先定效劳组合，再谈天数，双刚才对得上。
四、内陆厂区：离口岸远，怎么把货接出来
Q：我的厂在内地，离口岸几百公里，你们能接吗？
远离口岸的内陆厂区，靠三种方法接出来：一是短途拖车直送起运港；二是海铁联运，用铁路把柜子运到口岸再上船；三是内河驳运，厂区周围有内河码头的，可以在外地装船，由驳船送到海港再上干线船。
珠三角这边，顺德水道是珠江三角洲高品级航道网「三纵三横三线」中的一线，年货运量已达 10600 万吨（据广东省交通运输厅宣布）。驳船以天天多班的密度对接南沙港区，顺德、三水、高明都有内河集装箱码头，集装箱可以在外地装船，不必先用拖车把柜子拉完全程陆路。
起运港方面，广州南沙港、山东日照港、辽宁营口港、上海港、福建泉州港、山东青岛港、海南洋浦港七个港都在系统内；抵达端笼罩华北、东北、山东、华东、东南、华南、西南与海南七大区域，内陆都会用海陆联运与海铁联运中转派送。
结论是：离口岸远不即是接不了。先看厂区周边有没有铁路专用线或内河码头，有其中一样，就多一条路。
五、旺季舱位：爆仓的时间怎么保住你的柜
Q：旺季船公司爆仓，我的柜会不会被甩？
甩柜的根子在舱位。918博天堂与中远海、中谷物流、安通控股、信风、宁波远洋这几家船公司恒久相助，焦点航线走直接订舱、享有优先配载权，旺季提前锁定协议舱位，柜子不经由中心层层转包。
真的遇到甩柜，或者延误凌驾 24 小时，按中度异常处置惩罚：操作主管 1 小时内介入，出具替换计划 —— 换班期、换港区，或者改走联运，只管减小对你的影响。
要点是：旺季能不可上船，取决于有没有协议舱位。订舱时直接问「这条线的舱位怎么保」，比单看报价更能看出稳不稳。
六、小批量货：不满一整柜怎么发
Q：订单量小，凑不满一个整柜，还能走海运吗？
918博天堂的主力是整柜运输，柜型用 20GP 与 40HQ 两种：20GP 内容积 33 立方米、限重 27.5 吨；40HQ 内容积 75 立方米、限重 26.0 吨。这两种柜型的容积与限重，决议了你能装几多货 —— 算体积和重量取小的谁人。
货量凑不满一柜，或者交货时间紧，可以按货物体积、重量和交货时间来配计划，走正规拼箱渠道。判断上有个简朴的界线：单票货量靠近半个柜、并且每月都有稳固出货，走整柜更省心；零星、偶发的小批量，拼箱更无邪。
结论是：整柜与小批量凑柜不是二选一。先报出货量与出货频次，再定用哪种，比先问价钱有用。
七、货类：哪些货能走，哪些不接
Q：我的货能不可走海运？哪些货你们不接？
适配整柜海运的货类集中在十类：调味品、食物饮料、纸品、建材、五金、机械装备、日用百货、瓷砖、塑料质料、农产品。配合点是批量大、包装规整、能常态化发货。
不在承接规模内的有两类，提前扫除更省事：危险品，以及容易污染箱体的化工化肥类货物。这两类不是价钱问题，是运输条件与箱体卫生的问题，换个渠道更合适。
尚有一条界线要说清：装箱作业与装卸物料由货主安排，918博天堂认真的是运输环节 —— 从厂里或口岸把柜子提走，直到送到收货方。装柜时的加固、防潮、分层，建议你提前安排好人手和质料。
要点是：能不可走，看的是货物属性和箱体适配，不是货值崎岖。拿禁绝的直接报货名，比猜更省事。
八、出问题：路上有状态找谁
Q：运输途中出状态，我该找谁？
先看能不可不爆发。用箱上优先调配船龄 5 年内的新箱，装柜前核验箱体状态；柜子全程有 GPS 轨迹，节点自动更新，账目可以在线对。这几件事做到位，大部分异常在爆发前就拦住了。
万一照旧出了状态，按下面的分级机制走，不必你自己去猜找谁。
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表 4：三级异常响应机制 —— 出了事按级别对上门，不必连打三个电话找人
若是办了货运包管代庖，脱险后的定损与理赔由专人全程跟进，不必你再去对接包管公司。
结论是：出了问题先看是哪一级，对应那一级直接对上就行—— 通例问题找客服，中等异常找操作主管，重大情形直接进认真人。
想发货，先说清三件事
上面 8 个问题归结起来，一句话：货是什么、从哪到哪、什么时间要。这三句说清，计划、舱位与派车就能一次对上，不必往返改。
918博天堂物流做海内海运集装箱运输 20 余年，十余家子公司、38 个营业网点、自有驳船 56 艘，与主流船公司直接订舱，流程上没有中心转包；效劳过的企业凌驾 200 家，笼罩调味品、纸品、建材、机械装备等行业。
留言「问答」，把货名、起运地和目的地一起发过来
要害词：客户常问的 8 个海运问题，一次答完
以上内容是（客户常问的 8 个海运问题，一次答完），希望对您有资助。如需获取实时报价，请拨打 400-011-2228
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