泛亚航运（中远海）海内最大的综合航运企业之一
，其内贸集装箱运输营业由泛亚航运肩负
。阻止2023年
，中远海运集团的内贸集装箱船队规模重大
，运力位居海内第一
。其内贸航线笼罩海内沿海主要口岸及长江流域
，船队规模和运营能力在海内处于领先职位
。

中谷物流中国最早专业谋划内贸集装箱航运的企业之一
，阻止2023年
，其运力排名全球第22位
，在中海内贸集装箱运输公司中排名第二
。投入的集装箱运输船舶超百艘
，开设的内贸航线网络已笼罩沿海所有枢纽港及长江流域干线近百个口岸
。

安通控股内贸集装箱运输领域的龙头企业之一
，其内贸集装箱船队规模在海内排名靠前
。安通控股的船舶数目和运力规模均处于行业前线
，其航线网络笼罩海内沿海及内河主要口岸
。

宁波远洋内贸海运的主要加入者之一
，其船队规模在海内沿海船队中排名靠前
，船队数目已壮大至100艘
，总载重吨和载箱量划分达155.7万吨、8.5万标准箱
，主要运营外洋、海内沿海及长江流域的内贸集装箱运输营业
。

信风海运内贸集装箱运输领域的着名企业
，其船队规模在海内内贸集装箱海运公司中排名靠前
。自有船舶23艘
，内贸集装箱总运力达200余万吨
，位居天下第四位、东北地区第二位
。集装箱班轮航线达60余条
，航线网络笼罩天下沿海140余个口岸
，船队运营稳固
。

合德海运是河北口岸集团旗下的国有航运企业
，主要从事内外贸集装箱航线的运营
，已成为海内主要的内贸集装箱运输企业之一
。

大连集发环渤海集运：主要从事环渤海地区的内贸集装箱运输营业
，为环渤海内支线网络最麋集的支线船公司
。

上海郁州海运是连云港口岸旗下的企业
，其营业主要笼罩海内沿海及长江流域的主要口岸
。

太平洋国际主要以长江内支线集装箱班轮运输为焦点营业
，自有运力为25万吨
，控制运力为50万吨
，现在
，每周从重庆到上海有5~8班按期班轮
。

其中我海内贸海运主要口岸有
，华南片区口岸：广州港、深圳港、东莞港、汕头港、揭阳港、珠海港、湛江港、防城港、钦州港、洋浦港、？诟邸⒅猩礁邸⒅楹８邸⒀艚垡约爸榻呖诎叮ㄎ嘀莞邸⒐蟾邸⒃聘「邸⒄厍旄邸⑷邸⒖礁邸⑿禄岣邸⑿￠邸⑹邸⑶逶陡邸⒂⒌赂邸⒛献邸⑿√粮邸⒗执痈邸⒛侠邸⑺车赂郏←往返→天下沿海沿江口岸；华东片区口岸：厦门港、泉州港、福州港、漳州港、宁德港、温州港、乍浦港、宁波港、上海港、连云港、大丰港以及长江支线口岸（太仓港、江阴港、泰州港、淮安港、南通港、常州港、常熟港、张家港、镇江港、南京港、芜湖港、安庆港、九江港、武汉港、岳阳港、荆州港、宜昌港、重庆港、成都港等）←往返→天下沿海沿江口岸；华北片区口岸：青岛港、日照港、烟台港、威海港、潍坊港、天津港、黄骅港、唐山港、秦皇岛港等←往返→天下沿海沿江口岸；东北片区口岸：营口港、锦州港、大连港、丹东港、盘锦港等←往返→天下沿海沿江口岸
。

现在
，海内内贸集装箱海运行业已经形成了“三足鼎峙”的名堂
，中远海运集团（泛亚航运）、中谷物流和安通控股是行业内的三大巨头
，其市场份额合计靠近90%
。