预计,由于运输和物盛行业的市场条件继续恶化,2023下半年海运物流市场苏醒的可能性很小。鉴于一连的通胀压力对消耗支出的影响,以及各国央行接纳的应对步伐和地缘政治的不确定性,2023 年下半年宏观经济展望显示全球经济增添疲软。集装箱海运市场未来三个季度约240万标箱运力即将交付,新运力进入市场可能会对航运业的费率造成压力。
一季度的趋势一直延续到二季度,与2022年二季度的蓬勃生长相比,今年同期的集装箱海运行业显得萎靡不振。2023年二季度的运输需求较上一季度有所回升,但运输和物流市场依然低迷,只管运量仅下降了0.3%(降至560万TEU),但海运公司收入却下降了近一半,平均运费下降凌驾10%。除了整体货运需求低迷之外,造成这种情形的另一个主要缘故原由是大宗超大型船舶即将下水。
未来,受运输市场供应过剩和碳减排要求影响,海运物流市场将继续承压,关于行业苏醒远景以及第三季度古板旺季能否准期抵达,中国航运企业家多持审慎态度。专家剖析,从各项谋划指标来看,船舶运输企业谋划逆境未改。
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