关税恐慌，美国口岸遭遇史上最忙碌旺季
供应链上每个环节的小我私家和公司，都在担心提高其对中国入口商品加征高额关税，由于企业在潜在的关税上调之前加紧入口货物，并试图阻止备用口岸泛起与歇工相关的中止，美国最忙碌海运商业中心处置惩罚的入口集装箱数目正一连激增。一些企业恐慌性提前订购以往一整年的中国入口货物，阻止潜在提高关税征收。
数据显示，上个月，洛杉矶港入口量为462,740个20英尺标准集装箱。凭证口岸数据，该口岸当月还处置惩罚了出口集装箱122,716个、空集装箱319,570个。邻近的长滩港10月份则处置惩罚了靠近100万个收支口和空集装箱，突破了两个月前创下的纪录。洛杉矶和长滩两港合计占美国集装箱入口总量的三分之一左右。今年，它们正迎来着有史以来最忙碌的旺季，旺季比往年来得更早，也一连更久。在7月、8月和9月，？渴ヅ宓侣尥宓拇皇勘阋汛聪铝死沸赂，洛杉矶港在当季处置惩罚的集装箱数目创下了116年以来之最。南加州口岸10月份总共处置惩罚了950303个入口集装箱，仅略低于2021年5月创下的980450个集装箱的纪录，其时疫情时代对消耗品的需求和供应链杂乱导致海上船舶大宗积压，集装箱在码头上群集如山。
毫无疑问，六年前的履历，显然至今仍令不少美国零售商和入口商影象犹新。预计，在未来几个月里口岸、航运公司都会很忙碌，中国出口可能会继续受益于外国公司的恐慌性囤货，一些小企业更是心急如焚。
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