内贸货物操作流程(集装箱装船)：

一、发货人向署理公司提交承运委托书确认运输方法及用度，货代跟对应的船公司订舱，拿到订舱单（发货港～目的港）。

二、署理或船公司安排拖车司机从发货港提一个柜到发货人所提供的装货地点，安排派车装箱，把货物从工厂装到集装箱里面（需要客户安排人手装货）。

三、装货完成，货代纪录柜号封条回传到船公司那边，拖车司机还柜到发货港，拖车司机提供”重箱进港单”和”设备交接单”重箱进场，船公司安排船期，船公司制作装船清单、舱单交码头计划室做装船策划，一般都是直达的一周时间到港。

四、船到目的港，船舶到港，调理派班进行卸船作业，中控室指挥码头机械进行卸船作业
；与码头治理交接确认手续，货代发运费账单给客户（一般海运默认到目的港付款，具体以客户和货代公司协商为准）。结清运费后放货，码头安排集装箱直接卸船装车，载运集装箱出闸，货代公司安排拖车司机从目的港提柜到客户提供的收货人和地点。

五、柜送至收货人安排卸集装箱，完成之后司机把集装箱返还目的港。

海运费包括哪些？

海运费包括纯海运费、燃油附加费、箱体附加费等等，部分船公司会包括码头thc和码头费或者办单费。海运费是凭据班轮运价表的划定盘算，为垄断性价格。用度详解:

1、单证费 顾名思义就是制作单证的用度。

2、港杂费 是在口岸爆发的用度,包括换单、口岸费、提重、回空、掏箱等等用度。

3、港建费 是口岸建设费。不过已经有代表提议逐步取消这个用度了。 使用规模主要是用于1)沿海口岸（包括？亢Ｂ值牟次唬┑穆胪贰⒎啦ǖ獭⒏鄢亍⒑降篮透矍怕返然∩枋┕こ痰慕ㄉ
；2)水上过驳步伐项目。

4、 海运费 顾名思义，海运运输用度。

5、 箱体附加费费 又名箱体平衡附加费，是国际船运行业的收费项目。由于贸易量的不平衡导致某些口岸箱子严重缺少或富余，使得船公司必须将富余的空箱向缺箱的口岸调动，因此爆发的一定的本钱。

6、 燃油附加费 航运公司和班轮公会收取的反应燃料价格变革的附加费。该用度以每运输吨几多金额或者以运费的百分比来体现。

7、税负附加费 铅封费是海上运输时,船运公司给货物集装箱装仓后上的一把“锁”,即铅封,而收取的用度。

【关于报价】 内贸海运的报价一般是包干的，如果是门到门运输，用度=装货拖车费+海运费（含附加费）+送货拖车费。

差别的班轮公司或差别的轮船公司有差别的运价表，但它都是凭据种种商品的差别积载系数，差别的性质和差别的价值结合差别的航线加以确定的。不过内贸海运最大的优势就是价格实惠，只有公路运输的三分之一到一半，宁静性高，运量大。