货量仍然低迷，本期（2023年5月27日至6月02日）中海内贸集装箱运价指数维持淡季行情
中海内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报1124点，较上期环比下跌17点，跌幅1.49%，同比下跌565点，跌幅33.45%；内贸集装箱运价指数环比小幅下跌、同比跌幅较大。其中山东、华东、福建、华南区域指数上涨，东北、华北区域指数下跌，东北至华南、华北至华南、华南至东北、华南至华北流向指数下跌。六只区域子指数“4涨2跌”，四只流向子指数全线下跌。
区域航线集装箱运价指数情况：
华南区域：市场整体货量仍然低迷，维持淡季行情运价处于低位。本期华南指数报收1453点，环比上升6点，增幅0.41%，其中华南至东北指数报收969点，环比下降6点，降幅0.62%，华南至华北指数报收1304点，环比下降115点，降幅8.10%。
东北区域：石化类客户受贸易运价走低影响出运维持较低水平；玉米期货价格基本筑底，运量仍处于低位张望后续能否价格提升，从而拉动贸易恢复。本期东北指数报收967点，环比下降33点，降幅3.30%，其中东北至华南指数报收917点，环比下降15点，降幅1.61%。
华北区域：大宗货源钢材贸易价格连续下跌，下游客户需求整体依旧乏力；煤炭货类目前下游客户处在高库存阶段，加之广东马上进入雨季，后续煤炭采购量预计有所下滑。本期华北指数报收911点，环比下降16点，降幅1.73%，其中华北至华南指数报收856点，环比下降20点，降幅2.28%。
别的，华东指数报收1294点，环比上升30点，增幅2.37%；山东指数报收1150点，环比上升37点，增幅3.32%；福建指数报收1473点，环比上升49点，增幅3.44%。
新华·泛亚航运中海内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社体例、宣布和运行维护，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营。指数通过收罗泛亚航运内贸航线的即期运价数据，能够反应内贸集装箱海运市场的运价变换趋势，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流本钱的重要指标。指数以2015年5月30日作为基期，基点为1000点。
要害词：货量仍然低迷，本期（2023年5月27日至6月02日）中海内贸集装箱运价指数维持淡季行情
以上内容是（货量仍然低迷，本期（2023年5月27日至6月02日）中海内贸集装箱运价指数维持淡季行情），希望对您有资助希望对您有资助
版权声明
本文仅代表作者看法，不代表918博天堂集团立场。
如转载内容涉及版权、名誉权等，请尽快与本网联系
推荐阅读
_副本.png)
网站提醒和声明
免责声明：本站部分文章信息如无特别声明则源自于网络，出于通报更多信息之目的，并不料味着赞同其看法或证实其内容的真实性。如无意中侵犯了媒体或个人的知识产权，请来信或来电告之，我们将尽快处理，制止给双方造成不须要的损失。
