流向指数“三涨一跌” 本期2023年7月15~21日中海内贸集装箱运价指数下跌7点
本期2023年7月15~21日中海内贸集装箱运价指数小幅下滑报1013点，环比下跌7点，跌幅0.69%，同比下跌540点，跌幅34.77%；同比跌幅连续多期下跌。其中华北、福建区域指数上涨，山东区域指数持平，东北、华东、华南区域指数下跌；华北至华南、华南至东北、华南至华北流向指数上涨，东北至华南流向指数下跌。六只区域子指数“2涨3跌”，四只流向子指数“3涨1跌”。
区域航线集装箱运价指数情况：
华南区域：受陶瓷停窑减产，淡季的深入及产能的严重过剩，市场仍处于淡季水平，但市场整体货量坚持稳定。本期华南指数报收1404点，环比下跌26点，跌幅1.82%，其中华南至东北指数报收1306点，环比上涨114点，涨幅9.56%，华南至华北指数报收1543点，环比上涨101点，涨幅7.00%。
华北区域：市场整体货量环比小幅上涨，煤炭、钢材、矿粉以及PVC等大宗货源发运量坚持稳定。本期华北指数报收804点，环比上涨28点，涨幅3.61%，其中华北至华南指数报收852点，环比上涨74点，涨幅9.51%。
东北区域：市场货量维持前期水平，但粮食货源运量有所降低；受高温影响，淀粉深加工企业的工厂装卸效率仍维持较低水平。本期东北指数报收794点，环比下跌33点，跌幅3.99%，其中东北至华南指数报收772点，环比下跌30点，跌幅3.74%。
另外，福建指数报收1420点，环比上涨124点，涨幅9.57%；华东指数报收1358点，环比下跌37点，跌幅2.65%；山东指数报收995点，环比持平。
新华·泛亚航运中海内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社体例、宣布和运行维护，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营。指数通过收罗泛亚航运内贸航线的即期运价数据，能够反应内贸集装箱海运市场的运价变换趋势，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流本钱的重要指标。指数以2015年5月30日作为基期，基点为1000点。
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