大批量日用品，为什么都在走海运？
你有没有发明，身边的日用百货、快消品，越来越多是“坐船”来的？
这不是错觉。2025年，我国口岸完成集装箱吞吐量达3.5亿标箱，同比增添6.8%，其中内贸集装箱吞吐量同比增添2.4%。越来越多企业把内贸运输从公路转向了集装箱海运。缘故原由很简朴——自制、量大、能装。
一、本钱优势，肉眼可见
内贸集装箱海运的本钱，通常比公路运输低约60%，比铁路运输低约30%。一艘大型集装箱船一次能装数千个标箱，规模效应把单位本钱大幅摊薄。从广州到天津，海运用度通常仅为公路运输的三分之一左右。
二、什么货在走海运？比你想象的多
从华南运往华东、华北的货物，包括内墙砖、高等地砖、陶瓷卫浴、家具、白糖、橡胶、日用百货、家用电器、海产品等。北方南下的主力则是粮食、化工品、建材、纸浆。
你网购的家居用品、办公用品、家具、玩具、打扮鞋帽，许多都是集装箱海运送到你所在都会的。
三、 效率在提升，网络在铺开
2025年，沿海主要口岸平均靠泊效率提升15%，上海港、宁波港的内贸集装箱船舶周转时间缩短至18小时，同比下降22%。内贸集装箱运输已形成以上海为枢纽，笼罩渤海湾、华南、长江流域和珠江流域的天下性网络。
一句话总结：量大走海运，本钱省一半。 关于日用百货、快消品的跨区域大批量运输，内贸集装箱海运正在成为越来越多企业的首选。
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