广西百色到唐山开通散改集海铁联运
近期 ，一列满载石料的内贸集装箱班列从广西百色市平果县那厘站起运 ，标注着“百色-防城港-唐山”桂西散改集海铁联运班列常态化运行 ，该蹊径的开通为广西要地及滇、黔物资集散提供富足的运输包管 ，是效劳北部湾枢纽港的主要运输通道 。
广西百色市坐落着众多石材矿料生产企业 ，天天都有源源一直的石料发往天下各地 。以往百色的石料客户若是通过海运物流方法运输 ，货物经由铁路车厢短倒火车、散货船等多次散运装卸转倒 ，操作环节繁复 ，本钱较高运输时间也较量长 。因此 ，百色地区企业发运石料大都选择公路运输 ，导致物流本钱太高 ，企业竞争力下降 。面临货主/企业困扰 ，依托外地铁路网络资源 ，协同多方资源妄想由百色那厘火车站直达防城港的集装箱运输蹊径 ，再由防城港到唐山港接驳船海运 ，为企业提供更优质的海铁联运物流计划 ，从厂家装货到终端客户配送举行全流程对接 。"一箱究竟"提升运转效率 ，货物在百色完成装箱后 ，完全做到源点到终点的关闭式运输 ，无抛洒消耗 ，全程可压缩运输时间10天左右 ，大幅提高客户的质料保供能力 。现在 ，该线路已形成货满即运的稳固运输模式 。
经由测算 ，若是从防城港走海运集装箱船 ，相较于先前的散货运输方法能镌汰50%运输本钱 ，尤其是阻止了由于天气、 ？龅仍倒试梢鸬乃鸹岛蜕ナ ，同时可凭证详细需求实时替换海运路径 。现在在北部湾地区陆续有9条散改集海铁联运航线 ，挂靠口岸笼罩从南至北的主要口岸 ，并陆续开通了凌驾30条西部陆海新通道往返海铁联运班列 ，笼罩20多个内陆点 ，为西部通道沿海地区货物出运提供更为多样的海运物流选择 。
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