在没有"海上巴士"之前,简单航线只有口岸周边货源、要地的支持,船等货、货等船是常事,严重影响了码头作业能力的最大释放。 为搭建环渤海各口岸间支线运输网络,河北口岸开通运营联通"三港四区"的海上"穿梭巴士"支线系统,把疏散的货源统一"拼船",一船承四港,大幅提升了对干线枢纽港的支持力与综合竞争力。
"海上巴士"是河北口岸"三港四区"间的通勤车,在三港四区之间天天对开,每月60班;醯铰胪肥迪至ψ按,货物周转率大幅提升,对客户和船公司都是双赢。沿着渤海湾487公里的海岸线,一艘艘"海上巴士"把秦皇岛港、唐山港京唐港区、唐山港曹妃甸港区、黄骅港牢牢串联。打造以京唐港为区域性集装箱枢纽,对秦、唐、沧集装箱码头和航线资源实验统筹运营,已往各港各算一本账,现在客户、航线、要地资源所有共享,真正把"单港竞争"酿成了"港群协同"。
2024年河北口岸集团完成货物吞吐量8.42亿吨,在天下沿海主要口岸集团中排名第三位;今年上半年完成货物吞吐量4.29亿吨,创同期新高。
要害词:海上巴士打造京唐港集装箱枢纽
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